lb-technics

Un joyeux Noël à toutes et tous, une musique bien sympa en guise de cadeau ...

Le collecteur d'échappement réalisé la fois dernière est cette fois ci recouvert de peinture noire résistante à haute température ....

Récupération aujourd'hui de mon nouvel axe de roue avant. Ce dernier est identique à celui d'origine, à l’exception près qu'il e...

J'ai enfin réussi à trouver ce que je cherchais depuis un bout de temps: des clés en T avec la barre transversale qui coulisse. Elles o...

La repose des amortisseurs AR et du bras oscillant m'a permis de me rendre compte que le circuit de vidange d'huile venait bloquer l...

Les amortos subissent tout d'abord un démontage complet, grattage de la rouille et de toutes les saloperies accumulées.... vient ensuite...

Après l'étrier AR, c'est au tour de l'étrier AV de se voir décaper et dévoiler un aspect alu brut... rien de bien compliquer: dé...

La peinture ayant bien séchée à coeur, je peux remonter les reposes pieds avec leurs entretoises    

Aujourd'hui adaptation de cales pieds pour les monter sur la Dyna d'un ami. Au programme fabrication d'entretoises sur mesure, p...

Photos de famille des pièces polies aujourd'hui.... pas mal d'huile de coude pour arriver à ce rendu. Ce n'est pas parfait mais ...

J'ai profité d'un moment pour finalement décaper l'étrier AR. Ce n'est pas un rendu alu miroir mais plutôt un aspect brut/vi...

Le filtre à huile déporté est enfin suspendu dans sa position finale.... derrière le support de plaque latérale. C'est d'ailleurs po...

Confection maison d'un support latéral de plaque d'immat et qui supportera le filtre à huile déporté, le tout en inox s'il vous ...

Cintrage de tubes cuivre pour former les durites de retour d'huile et de mise à l'air   La durite d'alimentation d'hu...