lb-technics: mars 2013

dimanche 24 mars 2013

Back to the fifties: Aaron Neville

Fermez les yeux et écoutez: fast food avec comptoir en inox, hot rods et chopper.... on y s'y croirait

Test TIG

Ca y est, j'ai dégoté une bouteille d'Argon pour enfin pouvoir utiliser mon poste TIG (je ferai d'ailleurs un Tuto sur le principe et son son utilisation plus tard), je me suis exercé ce matin à quelques cordons de soudure... je suis satisfait du résultat... je vais pouvoir finaliser mes struts :)

Je me suis exercé à réaliser les différents cas de figures:

Classique bord à bord (en utilisant les 2 modes: pulsé et standard)

Le mode "pulsé" consiste en une alternance de phase courant / pas de courant, cela permet un refroidissement plus rapide du métal et un cordon plus fin... surtout utilisé pour souder des tôles fines

Recouvrement de 2 tôles

Cornière externe:

Cornière interne

Et ça c'est moi: torche à la main droite et métal d'apport à la main gauche

vendredi 22 mars 2013

Softail Zero Engineering ... Struts v2 & Cadre

Je profite d'une journée de congés pour avancer un peu sur mon softail... la dernière fois, j'avais foiré mes struts, donc je vais commencer par en refaire => après quelques coups de chauffe au chalumeau et plusieurs cintrages plus tard, j'obtiens ceci

Bon là je ne peux pas aller plus loin... il est hors de question que je retente de souder à l'arc... trop risquer de foirer à nouveau mes struts.... je vais attendre de dégoter un TIG afin de faire de la soudure plus précise.

Du coup, j'en profite pour boucher les trous faits la fois dernière dans le GB pour y fixer mes derniers struts

Ponçage des soudures ... et j'en profite au passage pour accentuer le profile "bec de canard" du GB

Je passe désormais à autre chose: je vais finalement dégager la poutrelle transverse sur laquelle se fixe la selle, afin de souder une plaque qui épouse la forme de profile du cadre. On commence par meuler...

Je dois combler les décrochage en chargeant du métal à l'arc

Voilà ensuite la tronche du gabarit

Et on passe à la soudure de la plaque... on verra plus tard la finition et le rendu des cordons

Viens ensuite le moment de combler le trou que j'avais réaliser dans la poutre centrale, dans le but d'avoir aucun décrochage au niveau du visuel de profil

Voilà ce que cela donne une fois les 2 plaques soudées

samedi 16 mars 2013

Boule n°8... symbole de la Kustom Culture

On voit souvent la boule de snooker n°8 comme un symbole visuel de la Kustom Culture... mais à quoi cela correspond ? je me suis un jour posé la question, voici les 2 significations que je connaisse:

- La boule n°8 au billard américain (snooker) est la dernière boule qui se trouve sur le tapis une fois toutes les autres boules rentrées dans les trous. Ce symbole étaient utilisé par les pilotes de bombardiers américains durant la 2nd guerre mondiale, en le peignant sur la carlingue et cela traduisait que le dernier revenu du combat étant le plus courageux

- Les possesseurs de Hot Rod dans les années 50 qui s'adonnaient à des courses illicites pour confronter leur bolide apposait ce symbole en terme d'avertissement pour l'adversaire: "attention mon moulin (d'origine 4 ou 6 cylindres) a été remplacé par un V8"

Saut de vent Dyna ...suite et fin

Le saut de vent est terminé, pour résumer les travaux:
- redécoupe de la bulle et repose du joint
- fabrication de pattes de fixation => qui viennent se fixer sur les risers ;)
- ponçage et mise en peinture noir mate

Voilà ce que cela donne une fois le tout monter sur la Dyna du pote... cela rend nickel je trouve