A force de tenter de conserver le faisceau électrique d'origine et de perdre du temps à comprendre les tests de vérification réalisés par le boitier d'allumage, je décide finalement de tout virer: le boitier d'allumage, le boitier TSM et le faisceau au complet.....
Avantages, gain de filasse énorme, simplicité, plus d'emmerde avec le module TSM, inconvénient, il me faut un nouveau boitier d'allumage et refaire le faisceau complet. Cette manip est aussi valable pour celles et ceux qui souhaitent se débarrasser de leur module TSSM (intégrant une alarme)
Le TSM et ancien boitier d'allumage remplacés par le nouveau boitier ....
Le fichu TSM... qui va se retrouver sur le Bon Coin
En images ci-dessous le nouveau faisceau réalisé. La maigre filasse sera désormais plaqué sous le réservoir, bien discrétos
Il me restera à confectionner un petit boitier pour planquer le boitier à fusible, le module d'allumage et le contacteur à clé.... la suite à venir prochainement
