Kawasaki VN800... Feu AV & Sissy bar

Arrivée d'une nouvelle dame dans l'atelier, une Kawasaki VN800 pour lequel le feu avant est à remplacer avec fabrication d'un support maison, ainsi que la fabrication et montage d'un sissy bar, toujours de fabrication maison....

Avant intervention...

Début des travaux: démontage du feu originel et réfection du faisceau...

... puis fabrication d'un support maison pour déporter plus en avant le nouveau feu en attente de montage

Le support une fois terminé avec son coup de barbouille noire

J'en ai profité pour refabriquer un petit joint afin de rendre bien étanche le nouveau feu et supprimer le jeu / bagottement du cuvelage du feu dans son support. Les prochaines photos seront plus explicites

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Kawasaki ER5 qui ne démarre plus... travaux terminés

.... derniers travaux sur l'ER5, réfection de l'étrier avant dont les pistons, bloqués, freinent en permanence la roue avant. Démontage, nettoyage, remplacement des joints.... et du liquide de frein

... au passage nouvelles vis de couvercle de réservoir de liquide de frein, les anciennes étaient foirées

Petit nettoyage avant son départ.

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Kawasaki ER5 qui ne démarre plus... ben ça redémarre

.... finalement associé à la batterie qui était HS, les carbus étaient bien encrassés et des résidus d'essence avaient littéralement collés les pointeaux.... les cuves ne se remplissaient plus d'essence. Après un nettoyage aux ultrasons et remontage, cela redémarre du premier coup.

Les carbus une fois nettoyés ...

...et en cours de remontage

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Kawasaki ER5 qui ne démarre plus... diagnostic en cours...

....... Les travaux ont débuté par le remplacement de la batterie, HS de chez HS.... tellement HS que le chargeur le voyait comme neuve mais avec une tension de 7V aux bornes...  : /
Une fois celle-ci remplacée, le démarreur tourne bien mais le moteur ne démarre pas.... il va falloir passer à la suite, carbu, bougies....

L'essence ayant stagné un bon bout de temps je vais opté pour le démontage complet des carbus, cela me permettra de diagnostiquer toutes les pièces et d'effectuer un nettoyage en profondeur

Le puzzle complet des 2 carbus avant le grand bain...

Les pièces qui ressortent du bain aux ultrasons...

Et voilà le résultats, tout est bien propre...

Au final il s'avère que les pointeaux étaient collés en position fermée, l'essence ne parvenait plus dans la cuve. Il a y a de forte de chance que cela soit l'origine du problème de démarrage.... j'en profite pour les changer, leur cône en caoutchouc est usé, déformé... on y voit la trace de la portée

Prochaine étape, remontage .... j'en profiterai au passage pour voir la tronche des bougies...

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