Mulberry Garage

vendredi 19 avril 2013

Softail Zero Engineering ... Point Cover

Le Point Cover qui culmine au sommet du carter de distri fait cheap => je le vire pour le remplacer par un modèle home made plus sympa.... nan finalement je réalise 2 modèles différents et je verrai celui qui rend le mieux

Découpage dans de l'alu, meulage et perçages....

 
 

Je continue à jouer de la disqueuse ...


Et voilà le 1er modèle en alu


Puis le 2nd modèle en laiton, je conserve celui ci finalement ;) ... vendu !

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Softail Zero Engineering ... Etrier AR

Je me lance finalement en ajourant la patte de l'étrier AR par une série de perçages... je suis satisfait du rendu pour un coût moindre :) La rigidité ne doit pas être trop affectée

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vendredi 12 avril 2013

The Animals - 1964 - House Of The Rising Sun

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Softail Zero Engineering ... Etrier AR

Je profite de cette journée pour revoir le mode d'encrage de l'étrier AR... au programme: modification de l'étrier pour en supprimer sa patte de fixation (celle qui était utiliser pour l’arrimer au bras oscillant), puis réalisation d'un tirant afin de fixer l'étrier en pendulaire (la tête en bas). C'est la solution économique que j'ai trouvé pour ne pas racheter un étrier type PM....

On commence par démonter l'étrier pour faciliter la découpe de la patte.... puis j'attaque à la disqueuse en y allant très progressivement.... il serait dommage de foirer l'étrier :S


Voilà l'étrier une fois allégé


Il me faut un axe avec les 2 extrémités filetées mais de section différente... le genre de truc impossible à trouver dans le commerce.... .... il n'y a plus qu'à le fabriquer sois même => usinage d'un axe brut pour y réaliser 2 diamètres différents.... puis réalisation à ses extrémités de 2 filetages


 Je peux désormais monter sur l'étrier la vis double section créée, et y fixer une rotule


Réalisation d'un point d'encrage sur le bras oscillant .... là il faut du balaise (aussi bien en épaisseur d'acier qu'au niveau de la soudure)


Je termine mon tirant et remonte le tout... voilà le rendu final: étrier positionné en mode pendulaire le tête en bas avec un tirant pour le maintenir en plac. Je ne sais pas encore si je vais polir complètement l'étrier ou plus simplement le repeindre en noir.....on verra

  

 L'objectif est atteint, même s'il est vrai que le résultat n'est pas aussi esthétique qu'un bel étrier PM poli monté sur une platine usiné dans la masse.... on fait avec les moyens du bord :)
Pour alléger un peu la patte de fixation je me demande si je ne vais pas y réaliser des perçages pour l'ajourer ... tout en ne la fragilisant pas trop :S .... ... .. à méditer ....

Ci-dessous une illustration de l'idée en question:

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dimanche 7 avril 2013

Softail Zero Engineering ... Struts

Objectif du week end: terminer mes struts.... et il en est temps :).... après avoir fait plusieurs tentatives sur le design, je me suis résigné à faire un système basique et épuré mais solide (car c'est la solidité qui manquait aux premières versions que j'avais réalisé)

Je commence par découper de petits cylindres d'acier qui vont me servir à réaliser les extrémités de mes struts. Je les perce, y réalise un filetage, et y insère une petite tige filetée (vis dont je recoupe la tête)


  

Usinage pour avoir un rendu arrondi....

  

Soudage des extrémités aux tiges cintrées, réalisées la fois dernière... soudure fine réalisée au TIG (pas évident les premiers coups... question de pratique) ..... ... .. bon , pas trop mécontent du résultat


Et voilà ce que cela donne une fois les struts montés et fixés au garde boue. Objectif atteint: design simple, propre, symétrique sous différentes vues, et solide

 
 
 
 
 
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samedi 6 avril 2013

The Marvelettes - Please Mr. Postman (1961) ... .. .


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Royal Republic... groupe Suédois qui déménage


... la même en acoustique à Saarbrücken


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dimanche 24 mars 2013

Back to the fifties: Aaron Neville

Fermez les yeux et écoutez: fast food avec comptoir en inox, hot rods et chopper.... on y s'y croirait

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Test TIG

Ca y est, j'ai dégoté une bouteille d'Argon pour enfin pouvoir utiliser mon poste TIG (je ferai d'ailleurs un Tuto sur le principe et son son utilisation plus tard), je me suis exercé ce matin à quelques cordons de soudure... je suis satisfait du résultat... je vais pouvoir finaliser mes struts :)

Je me suis exercé à réaliser les différents cas de figures:
  •  Classique bord à bord (en utilisant les 2 modes: pulsé et standard)
Le mode "pulsé" consiste en une alternance de phase courant / pas de courant, cela permet un refroidissement plus rapide du métal et un cordon plus fin... surtout utilisé pour souder des tôles fines

  • Recouvrement de 2 tôles
  •  Cornière externe:
  •  Cornière interne

Et ça c'est moi: torche à la main droite et métal d'apport à la main gauche


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vendredi 22 mars 2013

Softail Zero Engineering ... Struts v2 & Cadre

Je profite d'une journée de congés pour avancer un peu sur mon softail... la dernière fois, j'avais foiré mes struts, donc je vais commencer par en refaire => après quelques coups de chauffe au chalumeau et plusieurs cintrages plus tard, j'obtiens ceci


Bon là je ne peux pas aller plus loin... il est hors de question que je retente de souder à l'arc... trop risquer de foirer à nouveau mes struts.... je vais attendre de dégoter un TIG afin de faire de la soudure plus précise.

Du coup, j'en profite pour boucher les trous faits la fois dernière dans le GB pour y fixer mes derniers struts


Ponçage des soudures ... et j'en profite au passage pour accentuer le profile "bec de canard" du GB


Je passe désormais à autre chose: je vais finalement dégager la poutrelle transverse sur laquelle se fixe la selle, afin de souder une plaque qui épouse la forme de profile du cadre. On commence par meuler...

Je dois combler les décrochage en chargeant du métal à l'arc



Voilà ensuite la tronche du gabarit

 


Et on passe à la soudure de la plaque... on verra plus tard la finition et le rendu des cordons


Viens ensuite le moment de combler le trou que j'avais réaliser dans la poutre centrale, dans le but d'avoir aucun décrochage au niveau du visuel de profil



Voilà ce que cela donne une fois les 2 plaques soudées



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samedi 16 mars 2013

Boule n°8... symbole de la Kustom Culture



On voit souvent la boule de snooker n°8 comme un symbole visuel de la Kustom Culture... mais à quoi cela correspond ? je me suis un jour posé la question, voici les 2 significations que je connaisse:

- La boule n°8 au billard américain (snooker) est la dernière boule qui se trouve sur le tapis une fois toutes les autres boules rentrées dans les trous. Ce symbole étaient utilisé par les pilotes de bombardiers américains durant la 2nd guerre mondiale, en le peignant sur la carlingue et cela traduisait que le dernier revenu du combat étant le plus courageux

- Les possesseurs de Hot Rod dans les années 50 qui s'adonnaient à des courses illicites pour confronter leur bolide apposait ce symbole en terme d'avertissement pour l'adversaire: "attention mon moulin (d'origine 4 ou 6 cylindres) a été remplacé par un V8"

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Saut de vent Dyna ...suite et fin

Le saut de vent est terminé, pour résumer les travaux:
- redécoupe de la bulle et repose du joint
- fabrication de pattes de fixation => qui viennent se fixer sur les risers ;)
- ponçage et mise en peinture noir mate

Voilà ce que cela donne une fois le tout monter sur la Dyna du pote... cela rend nickel je trouve


Et une vue du support fixant la bulle et se prenant sur les risers

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samedi 2 mars 2013

Mon atelier


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vendredi 1 mars 2013

CuStOm CuLtUrE... toujours


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