La suppression du filtre à air par un simple cornet, associé à un échappement se limitant à sa plus simple expression, il m'est nécessaire de revoir à la hausse la quantité d'essence injectée...
..... en effet, la suppression du filtre à air a pour effet (outre esthétique et d'empêcher l'aspiration de saloperies :/ ) d’augmenter drastiquement la quantité d'air. Ce a pour conséquence d'augmenter la température moteur.... pour rabaisser cette dernière il faut augmenter la quantité d'essence....
.............. d'où le kit dynojet
Augmentation du diamètre de l'orifice du boisseau menant à la chambre de dépression
Remontage avec un ressort au tarage plus important
On s'attaque à la cuve en remplaçant le tube d'émulsion et gicleur principal par un modèle plus gros
Le carbu peut être remonté, intervention terminée...... restera plus que les réglages moteur tournant
