Fin des travaux pour aujourd'hui....

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Yamaha MT09: restauration de réservoir

Un ami m'a demandé de lui restaurer le réservoir de sa Yamaha MT09, endommagé suite à une chute. Au programme, démontage, décapage, débosselage, tôlerie / masticage puis mise en peinture

Les 2 bosses en questions:

 

 

Après démontage et décapage on visualise très bien les travaux de carrosserie à mener

 

 

 

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Silencieux inox: restauration

Ce week end fut l'occasion de restaurer le silencieux inox de la Suzuki Bandit d'un ami. Au programme: démontage, débosselage, réparation des fissures par soudure au tig, remontage et polissage de l'ensemble.
Le joint initial étant mort, j'en ai refais un nouveau, en inox cette fois: empilement de 4 minces couches de 0.5m

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Tableau de bord minimaliste

La suppression de la console centrale, c'est bien cela épure, mais cela supprime également les voyants (clignotants, point mort).
Afin de conserver ces indicateurs , une petite platine a été réalisée en alu poli pour accueillir 3 nouvelles diodes...... les diodes retenues sont munis de résistance de protection intégrée pour être branchées directement sur la batterie, sans avoir besoin de choisir une résistance adéquat, de réaliser des soudures ....... bref un peu plus cher mais l'intégration est déja réalisée et compacte

Le tout une fois remonté:

 

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Support de compteur

Réalisation aujourd'hui d'un platine inox pour supporter le compteur, un interrupteur (basculement code / phare) et un bouton poussoir (compteur journalier du compteur). Au programme: découpe, usinage et polissage

 

Une fois remonté

 

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Nouvelle batterie & bac à huile

Nouvelle batterie fraichement reçu, un modèle Odyssey haute performance. Sa haute performance n'est pas la seule raison qui m'a conduit a m'orienter vers cette marque et modèle mais surtout les quelques centimètres gagnés en hauteur :D
.... l'espace est très limité dans le bras oscillant pour y loger une batterie, que cela soit en largeur ou hauteur.... un vrai casse tête pour tout loger. Elle trouve se place dans le bac à batterie que j'ai réalisée il y a plusieurs mois de cela, tou en inox....

 

 

Je peux alors sereinement monter le bac à huile dans son logement, toujours au chausse pied, cela rentre pil poil mais ya rien de trop....

 

 

 

Fin de journée dans l'atelier....

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Kit Dynojet

La suppression du filtre à air par un simple cornet, associé à un échappement se limitant à sa plus simple expression, il m'est nécessaire de revoir à la hausse la quantité d'essence injectée...
..... en effet, la suppression du filtre à air a pour effet (outre esthétique et d'empêcher l'aspiration de saloperies :/ ) d’augmenter drastiquement la quantité d'air. Ce a pour conséquence d'augmenter la température moteur.... pour rabaisser cette dernière il faut augmenter la quantité d'essence....
.............. d'où le kit dynojet

Augmentation du diamètre de l'orifice du boisseau menant à la chambre de dépression

 Remontage avec un ressort au tarage plus important

On s'attaque à la cuve en remplaçant le tube d'émulsion et gicleur principal par un modèle plus gros

 

Le carbu peut être remonté, intervention terminée...... restera plus que les réglages moteur tournant

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

............ poursuite du remontage: transmission primaire, fouches et roues

Remontage de la transmission primaire, courroie transmission secondaire ......

....... puis fourches et roues

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Début du remontage... moteur & boite dans leur cadre

Le cadre ayant été repeint à l'epoxy, le remontage peut commencer. Moteur et boite ont retrouvés leur cadre

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Peinture epoxy sur cadre

Avant remontage des différents éléments du softail, ponçage puis application d'une peinture epoxy noire sur le cadre et le bras oscillant. Rendu tout à fait satisfaisant, peinture bien tendue

Look:

 

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Réservoir de PanHead... restauration... suite & fin

Les travaux de rénovation du réservoir de PanHead prennent fin aujourd'hui. Après un décapage complet des multiples couches de peintures, les anciennes pattes de fixations déformées et trop peu épaisse, ont été remplacées par de nouvelles.

La suppression des couches de peintures ont laissées apparaitre de belles cicatrices, dues à d'anciennes réparations (réalisées proprement d'ailleurs). Nous avions cependant des soupçons sur l'étanchéité de ces soudures. J'ai pour cela rempli les 2 demi réservoirs d'eau. Il s'est avéré effectivement y avoir une petite fuite à l'une des soudures historiques... une retouche du cordon de soudure a permis de stopper définitivement cette fuite

Voilà finalement les 2 demi réservoirs restaurés. Il ne restera plus qu'à les remonter sur sa monture et à réaliser les perçages définitifs dans les pattes de fixation

Fin du job :)

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Réservoir de PanHead... restauration... suite

Les travaux de restauration se poursuivent: aujourd'hui, suppression des anciennes pattes de fixation sur le premier demi-réservoir décapé afin de les remplacer par des pattes plus épaisses, 2mm. Formage des pattes pour s'adapter au galbe et soudure TIG

La nouvelle et l'ancienne patte supérieure

Positionnement avant le soudage

Les pattes supérieures et inférieures une fois soudées

La patte supérieure

 

... et la patte inférieure

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Réservoir de PanHead... restauration

Menus travaux en attendant de remonter mon softail zero: la restauration d'un réservoir de PanHead. Ce dernier semble fuir à plusieurs endroits, pour voir l'étendu des dégâts et des travaux de soudure à réaliser, je dois tout d'abord commencer par décaper complètement les 2 demi-réservoirs.
Les pattes de fixation seront également à refaire, celles-ci sont déformées et l'épaisseur du métal  qui les constitue est n'est pas assez épais....

Il aurait été dommage de se séparer de cette pièce de collection pour un modèle neuf after market :)

Le décapage du premier demi réservoir ne fut pas une mince affaire, 3 couches de peinture à faire dégager : /

La face avant est saine, il me reste encore un peu de peinture à décaper sur la face interne pour accéder aux endroits supposés des fuites

Lire La Suite... RésuméleBloggers

Les affaires reprennent ....

Mon nouvel atelier est enfin opérationnel, reste quelques petits ajustements mais globalement les travaux peuvent reprendre. Je passe d'un petit 10m2 à 80m2, ce qui est plus confortable pour bosser :)

Quelques images en avant première...

 

 

Lire La Suite... RésuméleBloggers