Réservoir de Tristan... l'histoire continue

Montage d'un superbe robinet en cuivre, soudure de son raccord fileté sur le réservoir.... du plus bel effet

 

Poursuite des travaux en supprimant le bouchon de réservoir existant. Une nouvelle plaque de métal est formé pour épousé les formes galbées de l'ouverture réalisée dans le réservoir.... puis soudure de cette dernière

 

Et enfin installation d'un nouveau bouchon de réservoir inox et cuivre, très belle pièce en provenance des US. Son raccord est soudé méticuleusement au réservoir

That's all for today

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Changement des joints des caches culbuteurs

Le remplacement des caches culbuteurs par des modèles alu poli m'ont permis de vérifier l'état des culbuteurs, axes.... et au passage de remplacer les joints par des neufs :)

 

 

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Modifications sur réservoir de Tristan....

Tristan m'a contacté pour réaliser quelques modifications sur son réservoir: relocalisation du robinet d'essence, suppression du bouchon de réservoir actuel et ajout d'un nouveau, ajout d'une jonction entre les 2 compartiments du réservoir, 1 mise à l'air, 1 hublot, pose de logos Harley,....

Les travaux ont commencé, cela avance...

Le futur hulot en guise de jauge à essence...

 

La mise à l'air...

 

 

 

La jonction entre les 2 compartiments du réservoir...

 

 

 

La suite bientôt...

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Caches culbuteurs

Nouveaux caches culbuteurs à réinstaller, déchromés (une fois de plus) puis polis

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Cables de tirage et de retour sur mesure monsieur...

Ayant désormais un guidon plus étroit, les câbles de tirage et de retour se retrouvent bien trop long... je n'ai pas d'autre solution que de les remplacer par des plus court, ou, de les redimensionner moi même... j'opte plutôt pour cette 2nd solution, elle représente plus de boulot mais au moins cela sera du sur mesure :)

La difficulté ne réside pas dans le fait de couper les câbles à la bonne longueur mais plutôt de trouver un moyen de refaire le petit cylindre à l'extrémité de chaque câble, qui vient se loger dans le mécanisme qui actionne la papillon du carburateur.... Il existe des kits où le petit cylindre se monte de manière mécanique et coinçant le cable au moyen d'une vis.... mais pas évident de trouver le kit ayant le cylindre au bon diamètre.....
Finalement, je vais fabriquer moi même ce petit cylindre en moulant ce dernier directement sur l'extrémité du câble.... Atelier fonderie au programme :)

Je commence par réaliser un moule en acier

On attaque ensuite la fusion du métal autour du câble, lui même emprisonné dans le moule assemble en plusieurs parties

Une fois le métal refroidie, vient l'étape du démoulage...

 

Et je fini par un ponçage du cylindre brut.... résultat satisfaisant et il tient très bien sur l'extrémité du câble (j'ai bien tiré dessus pour voir si cela tenait:) )

End of day ....

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Menus travaux...

J'ai profité du remplacement du câble d'embrayage par un modèle plus court pour déchromer le carter latéral de la BV (par électrolyse à l'acide) et le polir... pas compliqué mais toujours autant d'huile de coude requise... au passage j'en ai profité pour vérifier l'usure des rampes externe et interne + billes => tout est ok, en même temps, cela aurait été inquiétant pour 10000km :)

 

Et j'en ai profité pour positionner les leviers de frein et d'embrayage sur le guidon fraichement réalisé

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Cables de bougies old school .... A VENDRE

Je vends des cables de bougies, design vintage, look tissu tressé jaune. Ils sont néanmoins conçus et construits à base de matériaux modernes: âme en cuivre, blindage... j'oubliai, les cables sont neufs, jamais utilisés

Prix: 30€ (port compris)

Me contacter pour plus d'infos (mail dans la partie gauche de la page)

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Support bobine et compteur

Finalisation aujourd'hui du support permettant de fixer la bobine et le compteur, ceci à partir de la patte de maintien centrale du moteur

Recto

Verso

Et le tout remonté, avec bobine et compteur déporté

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Support de compteur

Journée dédiée à la fabrication d'un cuvelage et support de compteur en alu: usinage et brasage d'aluminium au programme...

Le support nu

 

... avec son compteur

Positionnement sur le cadre pour visualiser le rendu...

 

That's all for today ;)

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Black Softail A Vendre / For Sale

A Vendre / For Sale ...................... VENDU / SOLD

Softail Heritage 100ène Anniversaire de 2003
1450cm3 Injection
Peinture noire nacrée neuve
Pneus à flancs blancs neufs
Plaquettes changées
Circuit de freinage refait à neuf: durite aviation
Rabaissée -5cm: ressorts courts + kit Low Boy
Jantes noires epoxy
Plaque déportée
Clignotants à leds
Commandes avancées et poignées en alu noir anodisées
Selle LePera
Préparation stage 1:
             Filtre à air sport avec cache inox usiné
             Échappement Vans & Hines
             Reprogrammation cartographie
Cales pieds poings américains
Sabre raccourcis

Entretien soigné et régulier, machine bichonnée par un passionné


.... pour plus d'infos me contacter
 

 Et d'autres encore ...

 

 

 

 

 

 

 

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Guidon inox

Quand on ne trouve pas ce que l'on veut, on le fabrique... c'est ce qui s'est passé avec mon guidon: je souhaitai un guidon brute sans ouverture (afin que je fasse personnellement les trous de passage de cables une fois défini leur positionnement), avec une faible largeur.... bref, dégotage d'un tube inox diamaètre 1 pouce, puis coupe de ce dernier en 3 tronçons et soudure TIG

Voilà le résultat:

Et pour finir petit traitement de surface pour le rendre légèrement granuleux, pour avoir un rendu vieilli :)

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