Sunday Work: Supports pour carburateur...

Remplacer le filtre à air et sa boite à air par un cornet est sympa mais apparait le problème de maintenir le carbu en place.... :S .... Et oui, le filtre à air d'origine dispose d'une platine qui se fixe sur les 2 orifices reniflards. En supprimant ce dernier, le carbu n'est plus maintenu, il convient donc de refabriquer un support pour supporter le tout :)

Voilà mes pattes de fixations

Ci-dessous le montage

  

On voit que mes reniflards débouchent dans le vide, il me restera à réaliser une durite pour récupérer  les vapeurs d'huile, soit la faire déboucher dans le cornet, soit ramener le tout dans un petit bocal ... je verrai, je ne suis pas encore décidé...

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Cornet de carburateur... Ajustement & Montage

Le cornet dégoté sur le net ne se monte pas tel quel sur mon carbu CV.... il ne manque pas grand chose, mais il ne se monte pas :S
Il va falloir me fabriquer une entretoise à intercaler entre le cornet et le carbu... je récupère une chute d'alu de 6mm d'épaisseur que je vais retravailler

 

C'est bon tout passe pil poil :D

On termine le rendu de la pièce, ya des copeaux qui dégagent.... il a neigé de l'alu :)

 
L'entretoise une fois terminée

Montage final, bueno !

 

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... l'histoire du Cornet de carburateur continue ............

Bon ben j'avoue avoir été une mauvaise langue concernant la qualité du chrome appliqué sur le cornet de carbu dégoté sur le net... peut être qu'il provient de ChinaLand mais en tout cas, on retrouve bien 3 couches (en fait je n'ai pû vérifier l'existence de la 2nd: le nickel :)  ), car en ponçant le cornet pour lui donner un aspect brillant, je me suis aperçu que la couleur était bien jaune/orange .... ? .... et oui il s'agit de la 1ère couche appliquée dans le processus de chromage: le cuivre.
.... ....
du coup, ...., pourquoi ne pas garder cet aspect jaune/orange, donc léger ponçage sans insister et ceci avec différents grains jusqu'à obtenir le rendu souhaité.

 

Démontage dans la foulée du carburateur pour remplacer le couvercle de la chambre de dépression par un modèle alu et remplacer la visserie par un lot en laiton 

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Déchromage par électrolyse d'un cornet de carburateur

J'ai dégoté sur le net un cornet pour mon carburateur CV. Il est en alu et recouvert d'une couche de chrome. Je ne me fais pas d'illusion, il doit s'agir de chrome Made in Chintoc, c'est à dire une simple couche de chrome appliquée plutôt que les triples couches que l'on trouve pour un chromage fait dans les règles de l'art (càd une couche de cuivre puis de nickel et enfin le chrome).

Voilà mon cornet à l'origine

 

Mon objectif étant d'avoir une finition alu poli, je me décide de virer le chrome, 2 solutions sont envisageable...

• la 1ère solution consiste à poncer... solution agressive qui risque de diminuer la couhe d'alu :S ...qui n'est pas déjà importante
• la 2nd solution: Electrolyse... alors c'est quoi ça ??? c'est une réaction chimique qui est générée au moyen d'un courant électrique dans un bain acide.

J'opte pour la 2nd solution :). J'utilise comme générateur une batterie de 12V, la borne + est reliée au matériau qui sert à alimenter le placage (mon cornet en l’occurrence) et la borne - au matériau à chrome. Et le tout plongé dans une solution acide .... :D .... Achtung !!! la réaction dégage un gaz nocif => se protéger les yeux, la peau et ne pas respirer !!!


Voilà mon usine à gaz

Le cronet retiré de son bain en cours de processus, la partie basse a été déchromé :) ... on continue

Et voilà la pièce totalement déchromée, et sans avoir bouffé l'aluminium... ya plus ka poncer finement pour avoir le rendu final

Je mettrais les tofs du rendu final d'ici peu...

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Softail Zero Engineering ... Maitre cylindre

Ce matin, j'ai décider de flanquer le bocal du maitre cylindre de 2 belles balafres :) ...pour le rendre moindre tritounet

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Softail Zero Engineering ... Commandes guidon ... suite

Il m'a fallu pas mal d'huile de coude pour arriver au terme du ponçage/polissage de mes poignées ... pas loin de 4h :S
J'en ai profité pour modifier les pièces, quelques bouts d'alus ont virés :)

 

Ci-dessous un montage à blanc des commandes afin d'avoir une idée du rendu sur un guidon court

 

Je me rends compte (il fallait s'en douter) que le câble d'embrayage est alors trop long :S ... à voir s'il peut être raccourci ou il faudra procéder à son remplacement

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