2 ressorts composent notre fourche: un ressort principal (le plus grand) qui amorti la fourche en compression et un ressort de compensation (le plus petit) qui amorti le tube de fourche en position de détente.
Les schéma ci-dessus illustre les 3 positions de notre fourche: REPOS, COMPRESSION (le ressort principal est comprimé) et DETENTE (le ressort de détente est comprimé).
Notons que le ressort principal occupe tout l'espace qui lui est donné à l'intérieur du tube de fourche, et ceci même en position de Détente (ce point est très important, nous le verrons dans un prochain article qui consistera à rabaisser notre fourche)