Difficulté = 2/5 (3/5 si on est seul pour la manip)
Durée = 2 heures
On va supprimer le support de plaque arrière, qui supporte également le feu AR et les clignotants... afin de laisser uniquement le garde boue AR, le plus simplement possible, sans rien d'autre... et mettre plus en évidence le profil rassé du bobber
Commençons par dévisser le support de plaque (2 écrous de 10)
Retirons ensuite le cache du feu AR afin de déconnecter les câbles du feu AR
Jusque aucune difficulté... repérer ensuite le positionnement de la roue AR et débloquer son écrou central
Il est désormais nécessaire de monter le bobber sur un support, un lève moto étant l'idéal, pensez à la sangler fermement :)
Débloquer le contre-écrou et écrou qui permettent de régler la tension de la chaine en écartant plus ou moins la roue AR
Positionner une cale sous la roue AR afin que celle-ci ne bouge pas de position une fois l'axe de roue retiré. Retirons alors l'axe de roue AR...
L'étape suivante consiste à se positionner derrière le bobber, jambes écartées au dessus de la roue AR. Soulever la roue avec la main droite et la rentrer dans le garde boue, comme indiquée par la flèche ci-dessous, afin de diminuer la tension sur la chaine. Avec la main gauche, prendre la partie inférieure de la chaine et l'enlever du pignon (comme sur la photo). Une fois la chaine enlevée, on peut laisser retomber la roue (elle n'est si légère que cela, faites l'opération dans une position confortable si vous êtes seul)
Ça y est, la roue est enlevée
On peut alors démonter tranquillement le support grâce à une clé allen
On peut alors remettre la chaine et la roue en procédant dans le sens inverse que le mode opératoire pour le démontage
Perso, j'ai obturé les anciens trous de fixation du support AR par de simples rivets pop, que j'ai ensuite peints en noir
Et voilà le résultat final:
