Démontage haut moteur....premières surprises :)

Démontage du moteur bien entamé: allumage à rupteurs, avance centrifuge, culbuteurs, arbre à cames, culasse, carter cylindre, pistons et segments

 

Les pièces démontées:

 Il en résulte que l'ensemble des joints est à remplacer, ce qui était prévisible.... Surprise bien moins sympathique, l'état d'usure de la jupe des pistons: ils sont bons pour être remplacés. Ci-dessous la tronche de l'un des 2 pistons.

Toutes les cotes des pièces vont être vérifiées, ce qui laisse présager que d'autres éléments seront potentiellement à remplacer. Les pièces passant le contrôle de conformité auront le droit a un bon nettoyage dans les règles: détergent et ultrasons.... mais bon ça c'est plus tard

L'extraction du rotor s'avère plus difficile que prévu, l'extracteur à griffes ne semblent pas être suffisant... je suis bon pour fabriquer un extracteur sur mesure, suffisamment balaise pour arracher le rotor...

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Extraction moteur et boite ...

Extraction du moteur/boite du cadre en vu d'un démontage complet et réfection...

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Nouveau projet sur base de Yamaha XS650..... démontage

Nouvelle arrivée: une Yamaha XS650 de 1977 version Special. Au programme, démontage complet, restauration moteur, suppression du superflu, quelques modifs, faisceau électrique à refaire et simplifiée, look old school type Brat

Avant tout démontage....

 

 

Début du démontage...

 

 

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Confection d'un court cône de carburateur avec grille interposée... pour filtrer au minimum les grosses saletés

 

 

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Softail Zero terminé

...... ci-dessous les premières photos du Softail Zero terminé.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prochaine étape, réglage carbu :)

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Boite à électricité..... home made

Réalisation d'une boite pour planquer toute l'électricité: boitier de fusibles, fusible principal, module d'allumage et contacteur à clé. Au programme, découpe, pliage et soudure d'inox....

 

 

C'est serré mais tout rentre....

Une fois la boite fixé au cadre...

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Réservoir Wassel terminé

Les travaux de peinture désormais terminés, je peux mettre en place la durite raccordant les 2 compartiments, la jauge à essence extérieure et poser au sommet le nouveau bouchon Moon.... prêt pour le remontage

 

 

Au vu du rendu de la peinture je pense me passer d'un poli lustré.....

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Yamaha MT09: restauration de réservoir............. suite & fin

Remontage du réservoir tout juste repeint ce weekend puis recollage des sigles Yamaha. Un chauffage du réservoir tout juste peint a permis de tendre suffisamment la peinture, ne rendant pas nécessaire la réalisation d'un poli-lustré.... Ya plus qu'à restituer la bête à son proprio

 

 

 

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Faisceau électrique.... Suppression module d'allumage et TSM

A force de tenter de conserver le faisceau électrique d'origine et de perdre du temps à comprendre les tests de vérification réalisés par le boitier d'allumage, je décide finalement de tout virer: le boitier d'allumage, le boitier TSM et le faisceau au complet.....
Avantages, gain de filasse énorme, simplicité, plus d'emmerde avec le module TSM, inconvénient, il me faut un nouveau boitier d'allumage et refaire le faisceau complet. Cette manip est aussi valable pour celles et ceux qui souhaitent se débarrasser de leur module TSSM (intégrant une alarme)

Le TSM et ancien boitier d'allumage remplacés par le nouveau boitier ....

Le fichu TSM... qui va se retrouver sur le Bon Coin

 En images ci-dessous le nouveau faisceau réalisé. La maigre filasse sera désormais plaqué sous le réservoir, bien discrétos

 

 

 

 

 

Il me restera à confectionner un petit boitier pour planquer le boitier à fusible, le module d'allumage et le contacteur à clé.... la suite à venir prochainement

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