Black Softail A Vendre / For Sale

A Vendre / For Sale ...................... VENDU / SOLD

Softail Heritage 100ène Anniversaire de 2003
1450cm3 Injection
Peinture noire nacrée neuve
Pneus à flancs blancs neufs
Plaquettes changées
Circuit de freinage refait à neuf: durite aviation
Rabaissée -5cm: ressorts courts + kit Low Boy
Jantes noires epoxy
Plaque déportée
Clignotants à leds
Commandes avancées et poignées en alu noir anodisées
Selle LePera
Préparation stage 1:
             Filtre à air sport avec cache inox usiné
             Échappement Vans & Hines
             Reprogrammation cartographie
Cales pieds poings américains
Sabre raccourcis

Entretien soigné et régulier, machine bichonnée par un passionné


.... pour plus d'infos me contacter
 

 Et d'autres encore ...

 

 

 

 

 

 

 

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Softail Black ... dernières photos

Voici les dernières photos de mon Softail Black... les dernières modifications apportées: échappements Vance & Hines, cache de filtre à air et point cover home made

Le tout en images :)

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Softail Black.... New Point Cover

Je me suis décidé à remplacer le Cover Point de mon Softail Black, mauvaise surprise => impossible de dévisser les vis proprement, elles ont toutes cassées :((

 

Pas trop le choix, vidange du moteur, démontage du carter du distribution, perçages dans les restants de vis et réalisation de nouveaux taraudages

 

Après polissage de du nouveau Point Cover, voilà ce que cela donne.... au passage la vis du haut n'a pas pû être réutilisée.... il n'y aura que 4 vis :)

Et voilà le tout remonté

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Fabrication de cales pieds maison

Difficulté = 3/5

Durée = 2 heures

N'ayant pas trouvé de cales pieds comme je souhaitai.. ou voir trop couteux... je me suis décidé à les fabriquer moi même sur la base de poings américains :)

Je me suis dégoté 2 vieux cales pieds classiques, dont je vais récupérer uniquement les pattes de fixation, et 2 poings américains

 Commençons par couper le cale pied afin de récupérer uniquement la partie "fixation"

 Continuons d'utiliser la disqueuse pour effectuer une gorge dans laquelle va venir se loguer notre poing américain

 Procédons ensuite à la soudure du poing américain sur la patte de fixation

Voilà le résultat pour les 2 cales pieds

 Et voilà le résultat final une fois les cales pieds remontés et peints à l'epoxy

 

 

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Softail Heritage 2003: transformations terminées

Mon Softail Heritage Anniversaire 2003 a fait peau neuve, ci-joint des photos de sa nouvelle apparence... Look rétro sobre dans une finition full black

 

 

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Démontage du réservoir

Difficulté = 2/5

Durée = 2 heures

Ce tuto décrit le démontage du réservoir... cela peut servir quand on souhaite le repeindre par exemple

La 1ère étape consiste à démonter la console et à vider le réservoir de son essence via siphonnage

Débranchons ensuite la durite située sous le réservoir et qui aliment le système d'injection. Il suffit de pousser vers la haut la bague de sécurité et de retirer vers la bas la durite

Dévissons la vis située sous la selle qui maintient la base du réservoir

Dévissons l'axe qui maintient le réservoir sur le cadre

La jauge de carburant est à déconnecter sous le réservoir, le connecteur apparait quand on soulève l'arrière du réservoir

La durite de mise à l'air peut être débranchée

Vient ensuite le démontage de la durite qui relie les 2 compartiments du réservoir, prévoir un sceau pour récupérer l'essence qui va encore s'écouler. On pourra alors retirer le réservoir en le soulevant.

 

 

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