Mulberry Garage

lundi 11 avril 2016

Evo1340 Softail: grosse révision.... démontage haut moteur & métrologie

... poursuite du démontage du haut moteur


...poussoirs hydrauliques et arbre à cames


... avec son roulement



On s'attaque aux culasses et cylindres




Métrologie des pièces pour identifier la plan d'actions



Les cylindres sont encore bon, un simple déglaçage suffira. Les soupapes seront remplacées. Les culasses ont été nettoyées. Cylindres et culasses subiront un léger sablage extérieur pour leur redonner leur aspect d’antan

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dimanche 3 avril 2016

Evo1340 Softail: grosse révision.... restauration des amortisseurs AR

Les amortisseurs AR ont été démontés pour être désossés. Une bon nettoyage dans les régles s'impose vu la saleté qu'ils ont ramassé. Je profiterai pour les régler à un tarage maximum

La tronche des amortos fraîchement démontés


 ... huile, crasse, rouille ...



Décapage de la rouille des ressorts


Nettoyage et remise en peinture de tous les éléments




puis remontage des différentes pièces




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samedi 2 avril 2016

Jauge à essence extérieure pour Rusty Tank

Confection d'une jauge à essence extérieure pour une réservoir au look rouillé. Pour rester dans le thème du réservoir et coller à l'aspect industriel, j'opte pour des raccord laiton dont les supportssont brasés au réservoir


 
 



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vendredi 25 mars 2016

Evo1340 Softail: grosse révision.... transmission secondaire courroie

Cet EVO enchaine les écrous grippés... le dégrippant et un long bras de levier en viendront à bout. La courroie est enfin accessible après plusieurs heures



L'état de la courroie, plus qu'en fin de vie...




En attente de la courroire neuve de remplacement, commandée aux US...
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mercredi 23 mars 2016

Softail Zero... Nouvelle pipe d'admission

De l'huile de coude pour obtenir une finition miroir sur cette pipe d'admission...



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dimanche 13 mars 2016

Softail Zero... Rigidificateur de fourche 2.0

... du temps, de la patience, de l'huile de coude...




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vendredi 4 mars 2016

Kawasaki VN800... Feu AV & Sissy bar ... suite & fin

Les travaux sur le VN800 se terminent par la fabrication et installation d'un système de reniflard avec récupérateur d'huile condensée

La fabrication du kit...



Raccord 2 en 1...


Le tout monté sur le moteur


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jeudi 3 mars 2016

Kawasaki VN800... Feu AV & Sissy bar ... suite

Fabrication d'un Sissy Bar sur mesure pour coller au mieux au cahier des charges: robustesse et design. Chalumeau et travail du métal au programme...



 Insertion au passage d'une pièce de renfort entre les deux bras afin de rigidifier l'ensemble. La pièce brute un fois terminée




... puis un bon coup de barbouille noir




... le tout une fois remonté...





... avec en prime le remplacement des clignos d'origine par des modèles plus sympa, dans le même look que le phare





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